enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
36,6114
EURO
39,8783
ALTIN
3.465,17
BIST
10.718,92
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
24°C
İstanbul
24°C
Parçalı Bulutlu
Cuma Çok Bulutlu
25°C
Cumartesi Çok Bulutlu
25°C
Pazar Çok Bulutlu
18°C
Pazartesi Yağmurlu
7°C
BEYKOZ STORE
BEYKOZ STORE

TARİHİ PAŞABAHÇE VAPURUNUN HİKAYESİ

TARİHİ PAŞABAHÇE VAPURUNUN HİKAYESİ
23.02.2025 08:24
36
A+
A-

Bir dönem kimsenin yanına yaklaşmadığı ve çürümeye terk edilen tarihi Paşabahçe Vapuru İBB’nin yaptığı çalışmalar sonucu İstanbullulara hizmete devam ediyor.

İŞTE PAŞABAHÇE’NİN YENİDEN HAYATA DÖNÜŞ HİKAYESİ

Tarihi tescilli Paşabahçe Vapuru, İtalya Taranto’da 1952 yılında Türkiye’nin siparişi üzerine yolcu gemisi olarak inşa edildi. Saatte 18 deniz mili hız yapabilen vapur, İtalya’dan kendi motoru ile 2,5 günde İstanbul’a geldi. 

Vapurun boyu 73.84 metre, eni ise 12.98 metre…

58 YIL BOYUNCA SEFER YAPTI

Paşabahçe Vapuru, Dolmabahçe ve Fenerbahçe vapurları gibi döneminin en modern “Bahçe Tipi” vapurlarından biri olarak 58 yıl boyunca sefer yaptı. Hızı sebebiyle özellikle Yalova ve Adalar hattında hizmet verdi. İstanbul’un sembol vapurlarından biri olurken, adına şarkılar bestelenen Paşabahçe vapuru çok sayıda İstanbullunun hayatında ve anılarında çok önemli bir yer edindi.

Paşabahçe Vapuru 2010 yılında Şehir Hatları filosundan düşürülerek Beykoz Belediyesi’ne devredildiğinde çeşitli amaçlar için kullanılmaya çalışılsa da denizcilik vasfından giderek uzaklaşarak yıllar içinde atıl hale geldi.

DÜNYANIN YAŞAYAN EN ESKİ TERSANESİ HALİÇ TERSANESİ’NDE RESTORE EDİLDİ

Vapurun söküme gönderileceği haberleri üzerine kamuoyunda büyük bir tepki oluştu ve bir zamanlar İstanbulluların gözbebeği olan vapurun kurtarılması için çeşitli kampanyalar yürütüldü. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Şehir Hatları’nın girişimleriyle, çürümeye terk edilen Paşabahçe Vapuru, toplu ulaşımda denizin payının artırılması vizyonu ile yeniden seferlere döndürülmek üzere Haliç Tersanesi’ne getirildi.

566 yaşındaki “Dünyanın yaşayan ve üreten en eski tersanesi” konumundaki Haliç Tersanesi’nin bilgi birikimi ve tecrübesi sayesinde 1,5 yıl gibi kısa bir sürede, seyir güvenliği de göz önüne alınarak, aslına uygun restore edildi ve Şehir Hatları filosuna katılarak 70. yaşında yeniden seferlerine başladı. Restorasyon çalışmalarında 200’den fazla kişi görev aldı. Tarihi tescilli Paşabahçe Vapuru Şehir Hatları filosunun 29. Gemisi oldu.

2020 Aralık ayında gerçekleşen ilk havuzlamasının ardından 5 kez daha havuza alınan vapurda sac ölçümleri yapıldı ve zafiyet gösteren sacların tamamı değiştirildi. Tüm elektrik sistemi, tavan ve alabanda kaplamaları, güverte ağaçları, navigasyon sistemi, yolcu salonları, kaptan köşkü, tüm mobilyalar ve personel kamaraları yenilendi.

2019 yılından sonra tüm vapurlarımız engelli erişimine uygun hale getirildi. Paşabahçe Vapuru da bu doğrultuda restore edildi. Engelli vatandaşlarımız için kıç kapalı salonda ve iskele/sancak iki tarafta da özel bir alan oluşturuldu, ayrıca standartlara uygun engelli tuvaleti de yapıldı. 

1952 yılı yapımı Paşabahçe Vapuru’nda Sulzer marka dizel makineler kullanılmıştı. Şehir Hatları olarak hedefimiz Paşabahçe Vapuru’nu orijinal ana makineleri ile yeniden yüzdürmekti. Ancak yapılan değerlendirmeler sonucunda orijinal makinelerin kullanılabilecek durumda olmaması, iki zamanlı olması ve yardımcı makinelerden bağımsız değerlendirilememesi sebepleriyle ana makinelerin kullanılamayacağı anlaşıldı. Bu sebeple makine dairesindeki boru donanımı, valfler, pompalar, jeneratör, kompresör ve hidrofor dahil tüm sistem değiştirildi. ABC marka (Anglo Belgian Corporation) makineler tercih edilerek gürültü emisyonu, Co2 salınımı ve günümüz şartlarına uygun yakıt tüketimi ile motor ve bileşenlerinin uzun ömürlü olması sağlandı. Motor gücü 1800 HP’ye yükseldi.

Paşabahçe Vapuru, seyir güvenliği de göz önüne alınarak, Haliç Tersanesi’nde orjinaline uygun şekilde restore edildi ve Şehir Hatları filosuna katılarak 70. yaşında yeniden seferlerine başladı.

DUVARDA İLK GÜNDEN BERİ BULUNAN ARTEMİS KABARTMASI YENİLENDİ

İlk günden beri Paşabahçe Vapuru’nda olduğu bilinen “Artemis” kabartması da restore edildi. Haliç Tersanesi’nde profesyonel ekiplerle yapılan çalışmada, eserin üzerindeki boya katmanları sökülerek orijinal ahşap katmanına ulaşıldı. Artemis de vapurla birlikte İstanbullularla buluştu.

FARKLI TASARIMI İLE VAPUR KAFE DE İSTANBULLULARA HİZMET VERİYOR

Tarihi tescilli Paşabahçe Vapuruna özel, kendi dokusuna uygun olarak hazırlanmış yeni bir tasarım ile Vapur Kafe de hizmet veriyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.